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蚌埠銀聯(lián)pos機安裝
4月12日,本報報道了國強路、交通路、治淮路、延安路、長淮路、淮河路等6個路段將啟用電子收費，引發(fā)眾多讀者關(guān)注。
他們紛紛致電本報熱線4034444提出疑問：“市區(qū)道路屬于公共資源，交警施劃停車位即可規(guī)范道路停車，為何還要收費？”“收費主體為第三方企業(yè)，收取的資金又會用在何處？”“停車收費，真的能解決道路擁堵嗎？”
市民聲音
質(zhì) 疑
收費真能治堵？
路邊停車收費及處罰政策牽動著蚌埠車主的神經(jīng)，收費標準是否適度，直接關(guān)系到他們的切身利益，也關(guān)系到政策的落實效果。
家住交通路附近的陳先生表示，在停車位存在巨大缺口的情況下，路邊停車成為很多車主的剛需，計價收費無法成為破解“停車難”問題的“萬能鑰匙”。
也有車主表示，蚌埠也有許多停車場停車收費，但事實上很多車仍然停在收費停車場的外圍，導(dǎo)致交通擁堵。一旦這些路段開始收費，會讓一些車主為了逃避繳納停車費，在自行車道、小巷里胡亂停車。那真正意義上的治堵，又怎能體現(xiàn)呢？
住在附近咋辦？
對于路邊停車要實行收費管理，老舊小區(qū)的車主直呼“不爽”。
“不停在路邊就沒地方停車，相關(guān)部門應(yīng)該想辦法多建一些公共停車場才對。”住在國強路附近的張先生稱，“小區(qū)的停車位遠遠不能滿足，不停在路邊我們的車停在哪？”
“我們也想將車停在小區(qū)，但實在是沒車位呀！”交通家園的高女士抱怨稱，老式小區(qū)沒有配套停車設(shè)施，這讓車往哪停？若停在路邊泊位一天要交25元，普通車主難以承受。
有車主算了一筆賬，火車站廣場地下停車場4小時才收費3塊錢，萬達地下停車場4小時5塊錢。而這些路段白天停車2小時內(nèi)收費5元，4小時含4小時收費10元，4小時以上收費15元，一天收費25元。按照收費標準，大大超出平日每個月的車輛開支。如此一來，一些車主“晚上不敢早歸”，為了方便而開車卻最終搞得一身不方便。
費用去向哪？
面對比其他停車場要貴的停車費，很多車主不禁疑問，作為第三方企業(yè)管理停車收費，那么這筆費用去向哪？是否進了私人腰包？
“收入支出公開嗎？占用公共資源收取的費用，最后不會流向個別私人的口袋吧？”車主劉先生稱，城市道路是公共資源，修路的錢、護路的錢都來自納稅人，道路停車費作為一種額外收費，既要有明確的收費依據(jù)，也要有明確的收費標準，更要有清晰的收費去向。如果大部分的停車費最后都進了私人的腰包，那么，收取道路停車費就是不合理的。
贊 成
將停車位“還”給
真正有需求的車主
記者在采訪中了解到，面對停車收費，有質(zhì)疑聲也用贊成的。
“天下沒有免費的午餐，路邊停車也是同樣的道理?！奔易』疖囌靖浇膮桥勘硎荆恍┧郊臆囬L期占用公共資源，將免費停車位當(dāng)成自家“后花園”。特別是去蚌醫(yī)一附院看病的人，經(jīng)常是圍著醫(yī)院轉(zhuǎn)悠幾圈找不到停車位。停車收費，也將一部分停車位還給真正有需求的車主。
鄭先生是有車一族，他對收費一事表示贊同，機動車增長過快影響道路建設(shè)，停車難、道路擁堵導(dǎo)致的交通事故屢見不鮮，同時也會影響到社會的健康發(fā)展，應(yīng)該引起社會的高度重視。不過，他對于收費標準持保留意見?！笆袇^(qū)道路停車收費可以實施，但應(yīng)該在白天也設(shè)定一個免費停放時間范圍，一些車主即使僅?？?分鐘也要繳費，很不合理。”鄭先生認為，半小時以內(nèi)免費停放比較合適。
官方回應(yīng)
緩解周邊交通壓力
收費是手段，緩堵是目的。隨著市區(qū)私家車保有量快速增長，無處停車、交通擁堵是市民必須面對的難題。
一直以來，蚌醫(yī)一附院周邊區(qū)域路內(nèi)停車混亂，部分車輛長期霸占停車位、甚至占用非機動車道，擠占非機動車的行駛道路。
龍子湖區(qū)行政執(zhí)法局負責(zé)人表示，根據(jù)前期調(diào)研和考察，龍子湖區(qū)對蚌醫(yī)一附院周邊區(qū)域交通環(huán)境進行整治，采取通過道路停車收費重點解決這些路段停車難、亂停車等現(xiàn)象，使部分車主尤其是在占道停車場周邊單位工作的車主，更多地選擇將車輛停放到院內(nèi)或者室內(nèi)停車場，緩解周邊的交通壓力。這6個路段作為首批內(nèi)路停車試點是由市交警部門劃定，該停車收費項目由市發(fā)改委（物價局）立項，并對收費標準予以核準。
收費標準去年已經(jīng)公示
關(guān)于收費標準的制定，市發(fā)改委（物價局）相關(guān)部門負責(zé)人表示，是根據(jù)其安裝電子停車系統(tǒng)的運營成本、人員配備等制定的，經(jīng)過市發(fā)改委（物價局）相關(guān)部門核準后于去年公示的。
記者在蚌埠市發(fā)改委（物價局）網(wǎng)站查詢到，去年12月15日發(fā)布的一則《蚌醫(yī)一附院周邊區(qū)域路內(nèi)停車服務(wù)收費標準的公示》，其中明確表示，為配合文明城市創(chuàng)建，進一步加強我市路內(nèi)停車收費管理，規(guī)范停車收費行為，維護經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，根據(jù)《安徽省物價局關(guān)于明確機動車停放服務(wù)收費政策的通知》，現(xiàn)將蚌醫(yī)一附院周邊區(qū)域路內(nèi)停車服務(wù)收費標準及相關(guān)事宜公示。
費用收支公開
作為停車收費管理的主體，招標引進的第三方企業(yè)引起很多市民的關(guān)注。作為企業(yè)，收取的費用，是否進了自家腰包？
龍子湖區(qū)行政執(zhí)法局負責(zé)人表示，道路停車收費絕對不是為了創(chuàng)收，而是為了加強對道路停車秩序的管理。
新的收費體系將試運行一年，這一年內(nèi)，實現(xiàn)收支兩條線。收支費用將在媒體、網(wǎng)站等予以公示，收取的所有費用將全部投入智能化停車設(shè)施的建設(shè)和管理。
在明年正式運行后，收取的部分費用將用于城市建設(shè)。
人工收費與刷卡并存
國強路、治淮路、交通路在安裝使用統(tǒng)一技術(shù)標準停車電子收費系統(tǒng)后，將配套設(shè)置POS機等電子收費方式，采取人工收費與刷卡并存的措施，逐步減少現(xiàn)場人工現(xiàn)金交易。
停車管理信息系統(tǒng)將實現(xiàn)電子收費、監(jiān)控管理、督察管理、咨詢投訴等。該負責(zé)人表示，若車主仍使用現(xiàn)金支付，繳納費用后，收費人員用持有的一張管理員卡代停車人支付停車費。試運行期間，車輛停入停車位后，停車管理系統(tǒng)便會自動上傳車位停放信息，收費人員進行管理，整個收費過程不會與車主發(fā)生矛盾。
記者了解到，這些路段正式開始收費前，相關(guān)部門將在媒體、網(wǎng)站上公示。（蚌埠新聞網(wǎng) 記者 何沛）
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