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萬達(dá)快錢pos機(jī)免費(fèi)送的微博
在電商運(yùn)營日趨成熟的今天，消費(fèi)者似乎已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)電商能提供的利益點(diǎn)，他們需要更便捷，更愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)。但這并不意味著消費(fèi)者要回歸傳統(tǒng)線下商業(yè)，而是他們需要新型的，得到互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)科技支持的，能夠產(chǎn)生互動(dòng)的“升級(jí)”版商業(yè)體。通過對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變，O2O似乎符合了這一新型消費(fèi)需求，并成為不斷刺激消費(fèi)升級(jí)的一種力量。
O2O進(jìn)化的否定之否定
近年來O2O的內(nèi)在模式也在不斷演變升級(jí)，從團(tuán)購網(wǎng)站的興起，到垂直領(lǐng)域運(yùn)營的嘗試再到各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的紛紛涉足和傳統(tǒng)商業(yè)的轉(zhuǎn)型，這種模式的持續(xù)探索和不斷迭代，根源在于O2O否定傳統(tǒng)消費(fèi)模式的內(nèi)在基因，也來源于消費(fèi)需求聚焦點(diǎn)的不斷轉(zhuǎn)移。
這種演變到了2015大有愈演愈烈之勢(shì)，說起今年最引人矚目的O2O探索者，其中一個(gè)就是萬達(dá)的飛凡電商，背靠王健林、馬化騰、李彥宏三位巨頭，含著金鑰匙出世的飛凡電商，從一開始就注定備受矚目。其背后是傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)與電商之間的激烈利益沖突，馬云要用電商奪傳統(tǒng)商圈的飯碗，王健林則想把線下業(yè)務(wù)蔓延到網(wǎng)上，打通線上線下，實(shí)際上就是傳統(tǒng)商業(yè)以O(shè)2O為切入口反攻電商。
這種思路，如果倒退五年提出的話都顯夸張，但世易時(shí)移，電商從萌芽到爆發(fā)到雪崩，從悄悄挖傳統(tǒng)商業(yè)墻角到大肆進(jìn)攻，現(xiàn)在已經(jīng)到了二者互溶階段，這也是O2O大行其道的關(guān)鍵原因，而飛凡網(wǎng)最終的啟動(dòng)力還是來自市場(chǎng)本身。
這個(gè)“啟動(dòng)力”實(shí)際上就是文章開頭說到的，用戶對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的更高層次需求。電商初級(jí)階段，人們對(duì)電商的體驗(yàn)是新奇、便捷、便宜，迥異于傳統(tǒng)商業(yè)的體驗(yàn)使消費(fèi)者趨之若鶩，但隨著消費(fèi)的發(fā)展，阿里和京東所代表的傳統(tǒng)電商購物模式卻很難滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，這不是建倉儲(chǔ)、組快遞所能解決的，比如衣服的試穿、實(shí)景購物所產(chǎn)生的愉悅感、綜合的購物娛樂消費(fèi)，如果虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)沒有太大的突破，至少在現(xiàn)階段這些需求很難被滿足。
而萬達(dá)的飛凡電商就是以消費(fèi)升級(jí)的需求切入O2O市場(chǎng)，試圖整合線下商業(yè)地產(chǎn)資源，以移動(dòng)終端為主要入口，為消費(fèi)人群提供以體驗(yàn)消費(fèi)為主的一站式電商開放平臺(tái)。其商業(yè)進(jìn)化邏輯是這樣的：傳統(tǒng)商業(yè)→傳統(tǒng)電商→萬達(dá)電商，這種否定之否定的邏輯不但被萬達(dá)使用，也在被國美、蘇寧等其他傳統(tǒng)商業(yè)巨頭使用，載體則是O2O模式。如果再放大點(diǎn)，從第三產(chǎn)業(yè)推及第一二產(chǎn)業(yè)，則是李克強(qiáng)在兩會(huì)報(bào)告中所提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
O2O給萬達(dá)的機(jī)會(huì)
做O2O趨勢(shì)沒有錯(cuò)，但問題是O2O至今已成了一個(gè)家喻戶曉幾乎被喊爛了的詞匯，所有傳統(tǒng)企業(yè)都要搞O2O，至今也沒有幾家宣布成功，萬達(dá)的O2O成功的關(guān)鍵在于能否自成一家，探索成一條新路。
萬達(dá)的O2O有什么呢?跟蹤這一年王健林的講話以及相關(guān)報(bào)道，可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
其一，決心是有的。電商是萬達(dá)商業(yè)帝國遠(yuǎn)景目標(biāo)的重要組成部分，萬達(dá)2015年將開始第四次轉(zhuǎn)型，從地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型向服務(wù)企業(yè)，到2020年，萬達(dá)電商將是萬達(dá)集團(tuán)的四個(gè)板塊之一;其二，機(jī)會(huì)是有的。中國的消費(fèi)市場(chǎng)是巨大的，大部分消費(fèi)產(chǎn)品還沒有互聯(lián)網(wǎng)化，但所有消費(fèi)行業(yè)卻都可以O(shè)2O化，在消費(fèi)領(lǐng)域，新的大的商業(yè)機(jī)會(huì)就是O2O。第三，行動(dòng)也是有的。萬達(dá)飛凡技術(shù)部署持續(xù)推進(jìn)，而且截止到去年年底，已發(fā)展活躍會(huì)員4350萬人，而其體系、產(chǎn)品、模式也在不斷的落地推進(jìn)中。
當(dāng)然，有了這三點(diǎn)并不能保證萬達(dá)電商的成功，但一個(gè)5000億資產(chǎn)規(guī)模的傳統(tǒng)公司大舉進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)，還是很有可能改變未來互聯(lián)網(wǎng)格局的。
最后一公里
做O2O最怕走彎路，尤其是對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)，這類血的教訓(xùn)簡(jiǎn)直數(shù)不勝數(shù)，比如美特斯邦威、紅星美凱龍、蘇寧等企業(yè)都是例證，失敗原因很多，但主要就是兩點(diǎn)，其一，簡(jiǎn)單燒錢，沒注意與線下資源整合;其二，充分利用了線下資源，但卻產(chǎn)生左右互搏的后果，電商未做成，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)先受巨損。
分析O2O模式不難發(fā)現(xiàn)，其成功的原因在于改變傳統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，能夠承載消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)式消費(fèi)不斷升級(jí)的需求。萬達(dá)選O2O模式作為契合消費(fèi)升級(jí)突破口是正確的，相較線上平臺(tái)搭建而言，O2O的線下更難做。你再有錢有人，把線下做大也要花十幾、二十年時(shí)間，這是個(gè)力氣活，沒辦法用巧勁。萬達(dá)用了20年時(shí)間做成了線下，已經(jīng)把最難的部分搞定了。
剩下留給飛凡是所謂“最后一公里”的問題，也是最難的一公里，因?yàn)轱w凡必須在線上給用戶創(chuàng)造出超出線下的“非凡”體驗(yàn)，否則，萬達(dá)電商就沒有存在的意義--因?yàn)樵诰€下體驗(yàn)方面，萬達(dá)已經(jīng)基本做到全國最好。
在線下資源基礎(chǔ)上，飛凡電商O2O的線上平臺(tái)，是以大會(huì)員、大數(shù)據(jù)、通用積分、一卡通、支付體系、云平臺(tái)六大體系作為支持，包含智慧餐飲、智慧院線、智慧停車、智慧購物、智慧親子等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品，而這一切場(chǎng)景化的智慧消費(fèi)體驗(yàn)，都將通過移動(dòng)端APP和PC端飛凡網(wǎng)兩個(gè)渠道為用戶提供。
在這種模式下，未來飛凡會(huì)將用戶在萬達(dá)商圈的商業(yè)行為徹底數(shù)據(jù)化，讓用戶數(shù)據(jù)能夠在線上和線下自由流動(dòng)，從而為用戶創(chuàng)造出一種端到端的、無縫的良好用戶體驗(yàn);還會(huì)在收購快錢基礎(chǔ)上完善支付體系打通O2O閉環(huán);利用Wi-Fi和Beacon部署為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景服務(wù)和良好的消費(fèi)體驗(yàn)。
而基于現(xiàn)有模塊的雛形以及互聯(lián)網(wǎng)金融的火爆趨勢(shì)，還可以預(yù)見，未來萬達(dá)將有能力建立自己的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)，面向消費(fèi)者推出類似消費(fèi)信貸、實(shí)物眾籌、金融理財(cái);面向企業(yè)推出供應(yīng)鏈金融等互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。
最終或許會(huì)形成廣場(chǎng)智能化、商品電子化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)移動(dòng)化等內(nèi)容在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化布局。
但這說起來容易，真正做到卻極難，這不但需要萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)硬件資源支持，還需要萬達(dá)整合其大會(huì)員體系、大數(shù)據(jù)體系、通用積分聯(lián)盟、支付體系、一卡通和云計(jì)算平臺(tái)等支撐體系，并發(fā)揮協(xié)同作用和最大效能。
現(xiàn)在很多企業(yè)做O2O把業(yè)務(wù)重要放在吸引會(huì)員上，但飛凡的成功關(guān)鍵則在于產(chǎn)品研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
如果前面所提到的場(chǎng)景都能在用戶的購物行為中完美實(shí)現(xiàn)，飛凡電商的O2O之路就算做成了。
做開放平臺(tái)是王道
盡管萬達(dá)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，但做電商對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)出身的萬達(dá)來說仍舊是在革自己的命。對(duì)于萬達(dá)這么龐大的體系，O2O業(yè)務(wù)如何與各個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接與融合，而又能保證雙方利益，少不了協(xié)作乃至機(jī)制上的創(chuàng)新。
在近期，由于高度依賴于萬達(dá)商業(yè)資源，飛凡電商還是一個(gè)寄存于母體之內(nèi)的小平臺(tái)，其目標(biāo)是把萬達(dá)的客戶與客流變成飛凡電商的用戶。
但在遠(yuǎn)期，向全互聯(lián)網(wǎng)開放，做平臺(tái)級(jí)電商才是飛凡的應(yīng)有之路，因?yàn)檫@樣不但能夠徹底排除線上線下互相干擾、左右手互博的隱憂，也是實(shí)現(xiàn)邊際效益最大化的最佳途徑，而且還可以構(gòu)筑難被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跨過的護(hù)城河。
萬達(dá)集團(tuán)再大，也只是一個(gè)企業(yè)，遠(yuǎn)景萬億級(jí)規(guī)模，如果投巨資建立O2O智慧體系成功，僅僅把萬達(dá)的資源放進(jìn)去就顯小了，但如果做開放平臺(tái)，把全國的購物中心、院線、餐飲商家都引入進(jìn)來，那么就是個(gè)有數(shù)億會(huì)員，十萬億級(jí)規(guī)模的超級(jí)平臺(tái)。
如此，以體驗(yàn)消費(fèi)為主的一站式電商開放平臺(tái)模式嘗試才算切中了消費(fèi)升級(jí)的需求，傳統(tǒng)商業(yè)布局O2O的這盤棋也就算下成了。
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