網(wǎng)上有很多關(guān)于蘭州新區(qū)pos機(jī)市場(chǎng),盤(pán)活公共資源 緩解城市停車(chē)難 ——平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施兩年追蹤調(diào)查的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于蘭州新區(qū)pos機(jī)市場(chǎng)的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.shineka.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
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蘭州新區(qū)pos機(jī)市場(chǎng)
盤(pán)活公共資源 緩解城市停車(chē)難
——平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施兩年追蹤調(diào)查
記者 秦玉龍
所有停車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，路邊泊車(chē)位夜晚停車(chē)免費(fèi)……記者獲悉，自平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)項(xiàng)目上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)營(yíng)智能化停車(chē)泊位6000余個(gè)，有效解決了廣大車(chē)主“停車(chē)難、難停車(chē)”的問(wèn)題。通過(guò)智慧停車(chē)信息化平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析，路側(cè)停車(chē)泊位日均周轉(zhuǎn)次數(shù)由1.3次提升到9.0次，最高周轉(zhuǎn)率25次/天，停車(chē)“一位難求”的局面得到了極大緩解，車(chē)輛停放井然有序，道路交通環(huán)境也得到改善，特別是在商超、醫(yī)院、學(xué)校等車(chē)流密集場(chǎng)所，路邊停車(chē)位得到了充分的盤(pán)活，市民交通文明意識(shí)持續(xù)提升。
近日，記者漫步在中心城區(qū)的大街小巷，看到一排排汽車(chē)沿路邊停車(chē)泊位整齊有序地停放，原來(lái)車(chē)輛侵占人行道停車(chē)、停車(chē)場(chǎng)亂收費(fèi)的現(xiàn)象得到了明顯改善，這些都得益于精細(xì)化車(chē)位智慧管理新模式的大力推行，曾經(jīng)“車(chē)位少、停車(chē)難、車(chē)亂放”的城區(qū)多條路段，如今干凈整潔，全路段暢通無(wú)阻。
為啥要上馬智慧停車(chē)服務(wù)項(xiàng)目？
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，平?jīng)鲋行某菂^(qū)“停車(chē)難、停車(chē)秩序混亂”問(wèn)題已成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。截至2020年底，中心城區(qū)小型車(chē)保有量約12萬(wàn)輛，年度增幅約1.5萬(wàn)輛，每天的車(chē)流量約6萬(wàn)輛，節(jié)假日約8萬(wàn)輛，而各類(lèi)停車(chē)泊位僅有5萬(wàn)個(gè)左右，停車(chē)供需矛盾突出。
在智慧停車(chē)項(xiàng)目實(shí)施前，中心城區(qū)尤其是商業(yè)區(qū)車(chē)位經(jīng)常停滿(mǎn)，道路路側(cè)及人行道車(chē)輛停放秩序混亂、停車(chē)量大。由于沒(méi)有統(tǒng)一管理，部分單位及開(kāi)發(fā)商隨意圈占人行道公共資源設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，城市道路公共資源變成了免費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，大多數(shù)沿街的商戶(hù)長(zhǎng)期霸占門(mén)前公共資源停車(chē)，甚至有些“僵尸車(chē)”在路邊一停就是幾個(gè)月，而且不按秩序停車(chē)，嚴(yán)重影響交通安全、市容市貌及市民出行，群眾意見(jiàn)很大。而與之相對(duì)的是，商業(yè)及住宅配建的地下車(chē)庫(kù)大面積空置，據(jù)調(diào)查大多數(shù)小區(qū)地下車(chē)位空置率高，多數(shù)車(chē)主為了圖省錢(qián)不愿意進(jìn)地下車(chē)庫(kù)，有些車(chē)主即使有地下車(chē)位，但為了圖方便也長(zhǎng)期將車(chē)在路邊停放。路側(cè)及人行道停車(chē)秩序混亂，成了城市精細(xì)化管理的“亂點(diǎn)”和“難點(diǎn)”，迫切需要規(guī)范化的管理。
為充分發(fā)揮平?jīng)龀峭都瘓F(tuán)建設(shè)城市、經(jīng)營(yíng)城市的作用，2019年10月，市住建局授予平?jīng)龀峭都瘓F(tuán)中心城區(qū)公共區(qū)域停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權(quán)（經(jīng)營(yíng)期限為2019年10月10日至2029年10月9日）。2020年6月，崆峒區(qū)政府與平?jīng)龀峭都瘓F(tuán)簽署了中心城區(qū)公共區(qū)域停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，依托特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，平?jīng)龀峭都瘓F(tuán)組織實(shí)施了平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)信息化系統(tǒng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目實(shí)施范圍覆蓋中心城區(qū)城市規(guī)劃區(qū)，分三個(gè)年度實(shí)施。項(xiàng)目建設(shè)包括路內(nèi)路外停車(chē)泊位管理、停車(chē)誘導(dǎo)、移動(dòng)支付、手機(jī)APP客戶(hù)端于一體的“平?jīng)鍪兄腔弁＼?chē)信息化管理平臺(tái)”，對(duì)中心城區(qū)公共區(qū)域停車(chē)泊位進(jìn)行一體化管理，停車(chē)位智能化改造采用了“地磁+POS機(jī)、高位視頻及封閉道閘系統(tǒng)”的綜合方案，依托智慧停車(chē)信息化平臺(tái)建設(shè)了智慧停車(chē)指揮中心，主要功能為前端設(shè)備的管理、故障處理、遠(yuǎn)程協(xié)助、投訴處理等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目于2020年8月開(kāi)工建設(shè)，第一批道路停車(chē)泊位于2020年10月10日上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
智慧停車(chē)服務(wù)實(shí)行政府定價(jià)，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用凸顯，停車(chē)位周轉(zhuǎn)率明顯提高，一些長(zhǎng)期占用公共資源的“僵尸車(chē)”都選擇了停車(chē)歸位。根據(jù)智慧停車(chē)信息化平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，車(chē)輛停放時(shí)長(zhǎng)在30分鐘以下的占50.24%，30分鐘至1小時(shí)的占27.56%，3小時(shí)以上的占13.06%，大多數(shù)車(chē)輛都是短時(shí)停放。
如南環(huán)路陽(yáng)光花園和聚賢嘉苑的人行道停車(chē)，項(xiàng)目實(shí)施前日均固定車(chē)輛停放約40輛，人行道和道路路側(cè)幾乎停滿(mǎn)了車(chē)，行人無(wú)法正常通行，而且車(chē)位基本不周轉(zhuǎn)，周邊前來(lái)辦事的群眾無(wú)處停車(chē)。項(xiàng)目實(shí)施后40個(gè)停車(chē)位周轉(zhuǎn)率達(dá)到7次/天以上，日均停車(chē)超過(guò)280輛次以上，以前長(zhǎng)期占用人行道停放的車(chē)輛都進(jìn)入小區(qū)內(nèi)停車(chē)，公共資源得到了有效的盤(pán)活；世紀(jì)花園B1區(qū)門(mén)前的路側(cè)停車(chē)泊位共40個(gè)，項(xiàng)目實(shí)施前每天停放車(chē)輛約50輛次，周轉(zhuǎn)率極低，群眾辦事非常不方便。項(xiàng)目實(shí)施后日均周轉(zhuǎn)率達(dá)到15輛次以上，每天停放車(chē)輛約600輛次，極大地方便了前來(lái)辦事的群眾；世紀(jì)花園B區(qū)周邊柳湖路、桃園路、果園路等路段，道路路側(cè)及人行道以前被小區(qū)住戶(hù)及門(mén)店商戶(hù)的車(chē)輛長(zhǎng)期占用，多數(shù)市民由于無(wú)處停車(chē)而選擇不去世紀(jì)花園周邊就餐，一定程度上影響了營(yíng)商環(huán)境。項(xiàng)目實(shí)施后，該區(qū)域日常停放車(chē)輛明顯減少，絕大多數(shù)商業(yè)門(mén)店普遍反映停車(chē)位周轉(zhuǎn)率的提高直接帶動(dòng)了消費(fèi)，項(xiàng)目的實(shí)施有效提升了周邊門(mén)店客流量和商戶(hù)的營(yíng)商環(huán)境。
盤(pán)活公共資源助力文明城市創(chuàng)建
日前，記者采訪(fǎng)了平?jīng)龌菝裢＼?chē)場(chǎng)建設(shè)服務(wù)公司副經(jīng)理馬元，他表示，自從2020年10月份平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)信息化系統(tǒng)項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，已完成中心城區(qū)6096個(gè)停車(chē)泊位的智能化改造，“智慧停車(chē)”通過(guò)高精度、高性能運(yùn)算與分析平臺(tái)，通過(guò)對(duì)所有停車(chē)位進(jìn)行平臺(tái)整合，實(shí)現(xiàn)停車(chē)管理共融共通。智慧停車(chē)的“大腦”是大數(shù)據(jù)庫(kù)的分析研判，精確查找存量停車(chē)資源，為廣大車(chē)主提供“一鍵導(dǎo)航至車(chē)位”的無(wú)感停車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)便捷服務(wù)。
他介紹說(shuō)，車(chē)主只需關(guān)注公眾號(hào)“平?jīng)龀峭痘菝裢＼?chē)”，或下載“平?jīng)鐾＼?chē)”APP，填寫(xiě)車(chē)輛信息認(rèn)證，就可一鍵獲取附近泊位導(dǎo)航、查詢(xún)停車(chē)記錄、在線(xiàn)繳費(fèi)等功能，車(chē)輛停入車(chē)位時(shí)，智能系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌信息，同步記錄停車(chē)時(shí)間，推送停車(chē)通知。車(chē)輛駛離車(chē)位時(shí)，同步記錄出車(chē)時(shí)間，生成詳細(xì)訂單信息，推送至車(chē)主，并可用手機(jī)完成在線(xiàn)支付。智慧停車(chē)服務(wù)項(xiàng)目配套建成的智慧停車(chē)信息化平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集、大數(shù)據(jù)整合和大數(shù)據(jù)分析，清晰地分析出現(xiàn)有路況車(chē)輛停放狀態(tài)和車(chē)流量。運(yùn)營(yíng)2年來(lái)，停車(chē)位周轉(zhuǎn)率明顯提高，路邊泊位停車(chē)周轉(zhuǎn)率最高為25.45次，平均周轉(zhuǎn)率8.46次，“智慧停車(chē)”利用市場(chǎng)價(jià)格杠桿，顯著減少車(chē)輛長(zhǎng)期占用車(chē)位現(xiàn)象，促進(jìn)車(chē)輛流動(dòng)，為真正有停車(chē)需求的市民提供實(shí)實(shí)在在的便利。 對(duì)于停車(chē)服務(wù)公司來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目實(shí)施兩年是用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。而對(duì)于廣大市民來(lái)說(shuō)，“智慧停車(chē)”給群眾帶來(lái)的直觀(guān)感受就是：停車(chē)方便了！市民劉赟清楚記得，兩年前去新城區(qū)綠地廣場(chǎng)、世紀(jì)花園周邊購(gòu)物、吃飯，想找個(gè)停車(chē)位至少繞著新區(qū)轉(zhuǎn)三圈，而且還不一定能找到。有時(shí)圖方便在人行道上停車(chē)還會(huì)被交警貼罰單，“一碗牛肉面瞬間漲到一百”這樣的尷尬事情，想必是很多人都經(jīng)歷過(guò)的?，F(xiàn)在，他隨時(shí)開(kāi)車(chē)去都有車(chē)位可停車(chē)，方便多了。記者和新城區(qū)的餐飲店老板交流，他們反映好停車(chē)了，吃飯的人明顯比以前多了。
馬元舉例說(shuō)，2020年以前的虹光路、工貿(mào)巷，人頭攢動(dòng)、垃圾遍地、開(kāi)車(chē)難行。兩年后，那里已發(fā)生了翻天覆地的變化——馬路寬了、干凈了，車(chē)好停了，占道經(jīng)營(yíng)不見(jiàn)了。這些變化都得益于近兩年的背街小巷改造提升惠民工程和“智慧停車(chē)”項(xiàng)目，重鋪了道路，改造了排污設(shè)施，安裝了路燈，設(shè)置了交通標(biāo)志，劃設(shè)了收費(fèi)車(chē)位。原來(lái)大家一提起就頭疼的虹光路、工貿(mào)巷，如今環(huán)境衛(wèi)生、交通秩序大變樣。
中心城區(qū)原來(lái)的“腸梗阻”如南門(mén)北路，也發(fā)生了很多變化。眼下的南門(mén)北路亂停車(chē)的少了，以往堵塞的道路現(xiàn)在暢通了，以往駕駛員為了開(kāi)車(chē)通過(guò)亂按喇叭、噪音擾民，現(xiàn)在也明顯減少了，這些是人們直觀(guān)感受到的，還有些看不見(jiàn)的習(xí)慣也在悄然地發(fā)生著改變。
兩塊錢(qián)帶來(lái)的變化不止于緩解停車(chē)難
市民李彬家住西郊，工作單位在老廣場(chǎng)附近。兩年前，他上下班基本上都是開(kāi)車(chē)，因?yàn)橥＼?chē)免費(fèi)。雖然老廣場(chǎng)一帶沒(méi)有停車(chē)位，但一墻之隔的紅旗街新風(fēng)巷道路一側(cè)可以免費(fèi)停車(chē)，有時(shí)候喝了酒不開(kāi)車(chē)，在那里一停放就是一兩天。自從路邊停車(chē)泊位開(kāi)始收費(fèi)，他每天上下班開(kāi)車(chē)光停車(chē)費(fèi)就要16元，于是他不再開(kāi)車(chē)，選擇了綠色環(huán)保低碳出行，要么乘坐公交車(chē)上下班，要么早早起來(lái)步行上班。
“智慧停車(chē)”的順利運(yùn)營(yíng)，一個(gè)明顯的改變就是出行方式的改變。以前人們習(xí)慣于自己駕車(chē)出行，無(wú)論路程遠(yuǎn)近、無(wú)論天氣好壞，導(dǎo)致路面車(chē)流量大，高峰期一個(gè)紅綠燈路口得等近十分鐘才能通過(guò)，再加上車(chē)位緊張，走哪停車(chē)都困難，為了爭(zhēng)一個(gè)車(chē)位，駕駛員常常發(fā)生口角，駕車(chē)出行往往伴隨著無(wú)奈、抱怨和生氣。如今，停車(chē)收費(fèi)的價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用凸顯，沒(méi)有必要駕車(chē)出行的情況下，人們選擇了步行上班或者乘坐公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通工具，既鍛煉了身體，又省下了堵在路上的時(shí)間和駕車(chē)帶來(lái)的各項(xiàng)費(fèi)用。選擇低碳出行的人多了，上下班交通擁堵現(xiàn)象也得到了緩解。同樣間接改變的還有住宅小區(qū)院內(nèi)、地下車(chē)庫(kù)車(chē)位使用率的大幅提升，長(zhǎng)年停放的“僵尸車(chē)”也不見(jiàn)了，大大緩解了路面的停車(chē)壓力。
思路一變天地寬，能叫城市換新顏！小小兩塊錢(qián)，帶來(lái)的變化遠(yuǎn)不止這些。
極大改善了城區(qū)交通環(huán)境。據(jù)調(diào)查，世紀(jì)花園B、C區(qū)、金江新城等小區(qū)的地下車(chē)位停車(chē)率明顯提高，世紀(jì)花園B1區(qū)共有地下車(chē)位1330個(gè)，項(xiàng)目實(shí)施前地下車(chē)庫(kù)的日均停車(chē)量不足400輛，項(xiàng)目實(shí)施后車(chē)位逐步達(dá)到飽滿(mǎn)狀態(tài)，大部分車(chē)輛都從路邊停車(chē)位轉(zhuǎn)移到了地下車(chē)位，道路公共資源被充分釋放，道路交通和人行通道環(huán)境得到了極大地改善，市容市貌也得到了有效的提升。如虹光路、新民南路、世紀(jì)花園B區(qū)周邊這些原本交通秩序混亂的路段得到了極大地改善，曾經(jīng)的臟亂差典型如今成了城市精細(xì)化管理的樣板。
實(shí)現(xiàn)了停車(chē)管理智能化。建成了平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)信息化平臺(tái)，在公司自營(yíng)的各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)（泊位）實(shí)現(xiàn)停車(chē)泊位智能化管理，利用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)在后臺(tái)形成了詳細(xì)的車(chē)流量、經(jīng)營(yíng)情況的數(shù)據(jù)分析，有效輔助了運(yùn)營(yíng)管理工作。同時(shí)，系統(tǒng)配套研發(fā)了手機(jī) APP及微信公眾號(hào)，手機(jī)客戶(hù)端可以為車(chē)主提供停車(chē)位查詢(xún)、車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航、移動(dòng)支付、歷史記錄查詢(xún)等全流程自助服務(wù)，極大方便了車(chē)主出行停車(chē)，社會(huì)反響良好。馬元展望，未來(lái)如能逐步將中心城區(qū)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“全市一個(gè)停車(chē)場(chǎng)”，在方便車(chē)主出行的同時(shí)，可以讓行業(yè)主管部門(mén)實(shí)時(shí)掌握全市的停車(chē)泊位數(shù)據(jù)。
有效經(jīng)營(yíng)了城市公共資源帶動(dòng)了就業(yè)。通過(guò)市政公共資源特許國(guó)有平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)，達(dá)到了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏(yíng)的目的。一方面改善了城市停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，未增加政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車(chē)流向，提高了車(chē)位周轉(zhuǎn)率，進(jìn)行了市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)城市有益探索，另一方面為近200名低收入人群提供了就業(yè)崗位。
以上就是關(guān)于蘭州新區(qū)pos機(jī)市場(chǎng),盤(pán)活公共資源 緩解城市停車(chē)難 ——平?jīng)鲋行某菂^(qū)智慧停車(chē)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施兩年追蹤調(diào)查的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于蘭州新區(qū)pos機(jī)市場(chǎng)的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
