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日本開發(fā)銀聯(lián)卡功能pos機(jī)
文丨學(xué)術(shù)頭條
我們總是憧憬著未來世界的模樣，憧憬著未來世界的交通方式，汽車在空中飛馳，就像在高速公路上開車一樣簡(jiǎn)單。汽車能夠飛起來這種事情，雖然一直只有在科幻電影中才會(huì)出現(xiàn)，但現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，這種憧憬可能不再那么虛幻了。
近日，日本一家創(chuàng)業(yè)公司首次展示了一款電池驅(qū)動(dòng)的飛行汽車 SkyDrive，并希望能在 2023 年投入使用。
該公司在豐田市(Toyota City)山區(qū)展示的汽車只有一個(gè)座位，由公司一名工程師駕駛，駕駛速度保持在每小時(shí) 3 英里以下。由于 SkyDrive 還沒有獲得在戶外進(jìn)行測(cè)試的許可，所以這次演示是在一個(gè)籠子里進(jìn)行的。
在空中出租車、空中飛車或電動(dòng)垂直起降飛行器等交通工具領(lǐng)域，全球競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)在加劇。
雖然在開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)方面，日本落后于美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)的公司，但 SkyDrive 表示，它的計(jì)劃與其他公司不同，因?yàn)樗罱K希望在汽車上安裝輪子，這樣就可以把它開進(jìn)家庭車庫(kù)。
該公司首席執(zhí)行官 Tomohiro Fukuzawa 曾為豐田汽車公司工作，于 2018 年創(chuàng)建了 SkyDrive，他表示:“我們希望它能成為人們每天都能輕松使用的產(chǎn)品?！?/p>
目前，SkyDrive 已經(jīng)完成了第二輪融資，從日本開發(fā)銀行(Development Bank of Japan Inc.)、日本電氣公司(NEC Corp.)等機(jī)構(gòu)獲得了總計(jì)約 3,700 萬美元的投資。
該公司計(jì)劃于 2023 年在大阪啟動(dòng)一項(xiàng)服務(wù)，在各旅游景點(diǎn)之間運(yùn)送游客。該計(jì)劃要求一輛雙座汽車，有一名飛行員和一名付費(fèi)乘客。到 21 世紀(jì) 30 年代，該公司設(shè)想每天上下班都使用類似無人機(jī)的交通工具。
未來飛行汽車計(jì)劃上周三（8 月 26 日），日本政府與私營(yíng)部門提出了一項(xiàng)研發(fā)未來飛行汽車的計(jì)劃，寄希望于未來會(huì)在空中飛行的汽車能夠早日面世。
該計(jì)劃的目標(biāo)是，在今年年底前制定出一份飛行汽車商業(yè)化的路線圖，這一概念到目前為止仍停留在理論層面上。日本政府官員正在與波音和空客等公司，以及全日空(All Nippon Airways)、日本航空(Japan Airlines)、日本電氣公司(NEC)和豐田支持的Cartivator等日本主要公司展開合作。
日本貿(mào)易官員 Shinji Tokumasu 說:“(飛行汽車)有望解決偏遠(yuǎn)島嶼或山區(qū)的交通問題，或在災(zāi)難救援行動(dòng)和貨物運(yùn)輸中發(fā)揮作用。我們發(fā)起這個(gè)公私會(huì)議，目的是為了培育一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，讓它在世界市場(chǎng)上盈利?！?/p>
在日本，一組參與 Cartivator 項(xiàng)目的工程師已經(jīng)在開發(fā)一種依靠無人機(jī)技術(shù)飛行的三輪科幻汽車。Cartivator 希望在 2019 年底前發(fā)射一架載人原型機(jī)，以便在日本首都東京舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火。
日本在飛行汽車市場(chǎng)上并不是唯一的。其他公司，包括拼車服務(wù)公司 Uber，以及據(jù)報(bào)道由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人 Larry Page 支持的一家硅谷初創(chuàng)公司，都在準(zhǔn)備建立一個(gè)飛行汽車系統(tǒng)，讓人們?cè)诔鞘兄写┧蟆?/p>
不久前，英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 Rolls Royce 也公布了開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的計(jì)劃，被稱為“飛行出租車”，而基蒂霍克公司(Kitty Hawk)則在 6 月份向有興趣購(gòu)買該公司汽車的人提供了試飛服務(wù)。
不像飛機(jī)和直升機(jī)，能夠垂直起降的車輛可以擺脫機(jī)場(chǎng)的麻煩和交通堵塞以及雇傭飛行員的成本，但電池尺寸、空中交通管制和其他基礎(chǔ)設(shè)施問題是項(xiàng)目商業(yè)化的許多潛在挑戰(zhàn)之一。
卡耐基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)機(jī)器人研究所(Robotics Institute)教授 Sanjiv Singh 是匹茲堡附近的近地自治公司(Near Earth Autonomy)的聯(lián)合創(chuàng)始人，該公司也在研發(fā)一款 eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛機(jī)，他說道:“很多事情必須要發(fā)生。如果花 1000 萬美元，就沒人會(huì)買了；如果它們只飛了 5 分鐘，就沒人會(huì)買了；如果它們經(jīng)常從天上掉下來，就沒人會(huì)買了。”
SkyDrive 載人飛行器SkyDrive 項(xiàng)目始于 2012 年，最初是一個(gè)名為 Cartivator 的志愿者項(xiàng)目，得到了日本頂級(jí)公司的資助，包括汽車制造商——豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)、電子公司——松下公司(Panasonic Corp)和視頻游戲開發(fā)商——萬代南夢(mèng)公司(Bandai Namco)。
三年前 SkyDrive 項(xiàng)目經(jīng)歷了一次試飛失敗，但最近情況有所改善，并獲得了 39 億日元(合 3700 萬美元)的新一輪融資。日本政府也看好飛行汽車的愿景——制定到 2023 年商業(yè)服務(wù)的“路線圖”，并且到本世紀(jì) 30 年代擴(kuò)大商業(yè)用途，強(qiáng)調(diào)了其在連接偏遠(yuǎn)地區(qū)和在災(zāi)害中提供生命線方面的潛力。
據(jù)介紹，這款名為 SkyDrive 的載人飛行器配備四組推進(jìn)器，長(zhǎng)為 2.9 米(9.5 英尺)，寬為 1.3 米，其目標(biāo)是成為世界上尺寸最小的飛行汽車。
在世界各地?zé)o數(shù)的“飛行汽車”項(xiàng)目中，日本的 SkyDrive 項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了一次成功但規(guī)模不大的載人試飛。8 月 28 日對(duì)外播放的一段視頻中，一個(gè)看上去像帶螺旋槳的滑頭摩托車的精巧裝置離開地面 1 至 2 米，并盤旋了 4 分鐘。
負(fù)責(zé) SkyDrive 項(xiàng)目的 Tomohiro Fukuzawa 表示，他希望這種“飛行汽車”能在2023年之前成為現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品，但他也承認(rèn)確保其安全至關(guān)重要，因此還需要不斷試驗(yàn)。
“在世界上 100 多個(gè)飛行汽車項(xiàng)目中，只有少數(shù)在有人參與的情況下取得了成功。我希望很多人會(huì)想要騎它，感到安全?！盕ukuzawa 表示，到目前為止，這架飛機(jī)只能飛行5到 10 分鐘，但如果能達(dá)到 30 分鐘，它將有更大的潛力，包括向中國(guó)等各國(guó)出口。
隨著電動(dòng)飛行汽車項(xiàng)目的逐漸火熱，有人將飛行汽車引起的轟動(dòng)與萊特兄弟開創(chuàng)航空工業(yè)、福特T型汽車開創(chuàng)汽車工業(yè)的時(shí)代相提并論。
基蒂霍克公司(Kitty Hawk Corp.)首席執(zhí)行官 Sebastian Thrun 表示，飛機(jī)、手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車需要時(shí)間才能贏得認(rèn)可，但是對(duì)于 eVTOL 汽車來說，技術(shù)和應(yīng)用之間的時(shí)間間隔可能會(huì)更短，”
或許不久之后，飛行汽車的全面普及并不是什么難題?？苹秒娪爸心X洞大開的出行工具，甚至是其他高科技產(chǎn)品也將成為現(xiàn)實(shí)，逐步走進(jìn)我們的生活。
資料來源：
https://www.wsj.com/articles/japans-entry-in-flying-car-race-takes-to-the-air-11598691548?mod=tech_lead_pos10
https://techxplore.com/news/2020-08-japan-car-ground-person-aboard.html
https://techxplore.com/news/2018-08-cars-japan-airborne-vehicles.html
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