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防爆認(rèn)證的智能pos機(jī)長什么樣
2007年8月20日，晴空萬里的藍(lán)天的之上，一架隸屬于臺北中華航空公司的120號班機(jī)，正從臺灣機(jī)場起飛，在經(jīng)過了一個(gè)多小時(shí)的短暫飛行旅途之后，它即將到達(dá)日本沖繩的那霸機(jī)場。
安全降落卻突發(fā)大火
四十多歲的機(jī)長在廣播里通報(bào)了即將降落的訊息之后，便開始和副機(jī)長檢查各種降落前的信息。他們兩個(gè)人加起來的飛行時(shí)間已經(jīng)超過了8500個(gè)小時(shí)，是兩位非常有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長。
自臺灣起飛后一路暢通無阻，航空環(huán)境十分良好，并且這架波音737型號的飛機(jī)是世界上最受認(rèn)可的飛機(jī)之一，是許多飛行駕駛員入行時(shí)的首選。
空姐已經(jīng)開始前往機(jī)艙提醒機(jī)上的157名乘客收起用餐板，并且按照要求系好安全帶了。這時(shí)機(jī)長已經(jīng)設(shè)置好飛機(jī)的減速操作準(zhǔn)備降落，他們放出襟翼和縫翼，這樣可以增加機(jī)翼面積，提高阻力從而降低飛機(jī)的速度。
飛機(jī)上的乘客都希望能夠盡快地安全著陸，因?yàn)楸M管距離降落只剩下最后一分鐘了，可稍微有些常識的人都知道，在整個(gè)飛行過程中飛機(jī)著陸才是最為復(fù)雜的一個(gè)步驟，也是最容易出事故的一個(gè)階段。
30英尺、20英尺、10英尺...飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員以教科書般的降落姿勢，將飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在了機(jī)場跑道上，很多人在感受到飛機(jī)已經(jīng)在滑行時(shí)，都稍微松了一口氣。
駕駛室的兩位飛行員在做最后的飛機(jī)降落操作，直到最后一步將引擎關(guān)閉。所有人都以為到了這一步應(yīng)該就不會有意外發(fā)生，因?yàn)檫€沒有哪架飛機(jī)是在引擎關(guān)閉停好后出事的。
隨即機(jī)場關(guān)閉了安全帶指示燈，這就意味著乘客可以起身拿起行李包準(zhǔn)備下機(jī)，就在大家都說說笑笑的議論接下來該去哪里好好放松一下的時(shí)候，有一名乘客卻發(fā)現(xiàn)了異常情況。
有一位女士由于坐的位置在靠窗一側(cè)，所以她得等外側(cè)的乘客先走她才能行動(dòng)，就在她百無聊賴等待的時(shí)候，無意間向窗戶外面看了一眼。眼前的一幕讓她嚇得尖叫起來，原來是靠近右側(cè)的機(jī)翼引擎冒出了滾滾黑煙。所有的乘客都被她的聲音吸引了過來，在看到了黑煙和火苗之后，大家都知道情況不妙了。
他們身處的這架飛機(jī)著火了，而他們還在飛機(jī)上。
緊急疏散，全員生還
此時(shí)的駕駛室內(nèi)，兩名飛行員還在做關(guān)閉引擎后的機(jī)器檢查，這時(shí)室內(nèi)的火警警報(bào)燈開始發(fā)出了刺耳的警報(bào)聲。正當(dāng)他們一臉茫然且震驚的時(shí)候，有人用無線電向他們通報(bào)了飛機(jī)起火的緊急情況。
機(jī)長立即廣播要求空乘人員回到自己的工作崗位，并且表示立即做好疏散準(zhǔn)備工作，空乘人員收到指令后立即開始安撫乘客，并組織緊急疏散。
火勢蔓延得非?？?，另外一邊的機(jī)翼也被大火吞噬了，恐慌情緒開始眾人之間蔓延。機(jī)組人員必須趕在火勢燒到油箱之前，將所有人安全撤離，在這種情況下，每一秒鐘都特別的珍貴，也特別的難熬。
乘客們被要求起身排隊(duì)并且不要攜帶任何物品和行李，這樣有利于增加疏散速度，飛行員將艙門打開后，大家開始有序逃離，處在隊(duì)伍后方的人不斷在催促，而空乘則在大喊不要互相推搡。
隨著火勢的加大，機(jī)艙內(nèi)的溫度也越來越高，濃煙越來越大，這時(shí)距離發(fā)現(xiàn)起火已經(jīng)過去了三分鐘的時(shí)間了，大火隨時(shí)都有可能燒到油箱，這就意味著飛機(jī)隨時(shí)都會爆炸，情況已經(jīng)是萬分危急。
空乘人員冒著濃煙進(jìn)入機(jī)艙檢查，并確認(rèn)所有乘客都已經(jīng)安全撤離后告知了機(jī)長，隨后自己也順著救生梯跳下。
此時(shí)整架飛機(jī)就只剩下兩位機(jī)長了，他們留到了最后，這是他們的責(zé)任和義務(wù)。在嘗試打開駕駛艙門無果后，他們決定用緊急逃生索從窗戶逃生。
機(jī)長讓副機(jī)長先走，在穿過狹小的窗戶后，副機(jī)長順著繩子往下，而就在這時(shí)，飛機(jī)發(fā)生了猛烈的爆炸，讓整個(gè)地面都為之一顫，好在乘客們都撤離到了安全區(qū)內(nèi)。
而副機(jī)長在剛爬出窗戶的那一刻遭遇了猛烈的爆炸，他徑直地摔倒在地，萬幸的是，他很快便起身逃離了，機(jī)長也緊隨其后有驚無險(xiǎn)的逃生成功。
接著飛機(jī)接連發(fā)生了數(shù)次大爆炸，整個(gè)機(jī)體中間都被燒得融化了，飛機(jī)斷為兩截。就在這個(gè)時(shí)候，消防車終于趕到了現(xiàn)場開始滅火。
所有人幸存人員在航站大廳集合，經(jīng)歷了如此重大的安全事故后，機(jī)上165人全部安然逃出，這不得不說是一個(gè)奇跡。
而那架飛機(jī)已經(jīng)被燒得只剩下殘骸了，很多人都開始禱告，感謝上帝保佑，更多的人則是在后怕，因?yàn)轱w機(jī)起火是很嚴(yán)重的飛機(jī)事故，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)要了所有乘客的性命。如果起火時(shí)間在他們降落之前，就不可能這么幸運(yùn)。
事故的調(diào)查之路
這場事故發(fā)生的是如此的蹊蹺和突然，人們急切地想要知道發(fā)生意外的原因。很快，一支全球頂尖的空難調(diào)查組來到了現(xiàn)場，他們也很疑惑，為什么飛機(jī)在已經(jīng)安全降落的情況下，還會發(fā)生如此重大的事故呢？
面對這一地的飛機(jī)殘骸，調(diào)查組成員們毫無頭緒，因?yàn)轱w機(jī)起火一般是在飛行過程中，或者降落地面滑行時(shí)出現(xiàn)的，但在飛機(jī)停好且關(guān)閉引擎后還起火，在整個(gè)飛行史上都很少見
。
發(fā)生事故的飛機(jī)是波音公司的737型號，這種飛機(jī)當(dāng)時(shí)在全世界有超過5000多架在使用，如果真的是飛機(jī)設(shè)計(jì)有問題，那么后果不堪設(shè)想。
為了盡快弄清楚真相，調(diào)查組立即著手尋找飛機(jī)上的黑匣子，這個(gè)黑匣子每個(gè)飛機(jī)上都必備，它能完整地記錄飛機(jī)運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并且它的外部材料經(jīng)過特殊處理，可以防火防爆防腐蝕等諸多極端破壞，只要找到它，大概率就能分析出飛機(jī)到底是哪里出問題了。
不過面對如此大火，調(diào)查員也要做好數(shù)據(jù)會有丟失的打算，所以，他們必須還要從其他方面，同時(shí)著手開始調(diào)查，首先要確定是最先起火的部位和導(dǎo)致起火的原因。
在對兩位機(jī)長當(dāng)時(shí)的操作進(jìn)行了復(fù)盤之后，他們覺得是飛機(jī)的輪胎是由于漏氣導(dǎo)致橡膠起火，而輪胎連接著飛機(jī)的機(jī)輪艙，里面含有許多液壓管線，這是非常容易燃燒的部件。
但在檢查了飛機(jī)右側(cè)的輪胎部位以及起落架后，專家否定了這一猜測，雖然這里已經(jīng)被燒得焦黑一片。
就在這時(shí)傳來了一個(gè)好消息，因?yàn)榱硗庖唤M調(diào)查員將黑匣子找回來了，在等待數(shù)據(jù)下載的過程中，他們再次對飛機(jī)的殘骸進(jìn)行了一次徹底的搜查，這時(shí)有人看到了一團(tuán)燒焦的電線，這引起了他們對電路失火原因的猜測。畢竟這在空難史上是有過先例的。1998年，瑞士的111號班機(jī)在起飛后不久，機(jī)艙內(nèi)就冒起了濃煙，機(jī)長嘗試迫降卻沒能成功，最終機(jī)上200多人全部遇難。
可是在對黑匣子的數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的比對排查之后，卻沒有發(fā)現(xiàn)有關(guān)電路方面數(shù)據(jù)的任何問題，也就是說，不是電路原因引起的失火。
將輪胎和電路起火的原因排除后，調(diào)查員又將目光放在了最先冒煙的右側(cè)機(jī)翼引擎上。但在對引擎的核心部位和周圍做了詳盡的檢查之后依然沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。
從機(jī)場的監(jiān)控可以明顯地看出，當(dāng)飛機(jī)起火時(shí)，火勢蔓延得有多快，仿佛是添加了助燃劑一樣。為了找到新的線索，調(diào)查員決定擴(kuò)大搜索范圍，終于有一位機(jī)場的地勤人員提供到了關(guān)鍵性的線索。
據(jù)這位地勤描述，在飛機(jī)起火之前，他清楚地看到了右側(cè)機(jī)翼前端有不明液體流了出來。能出現(xiàn)在這個(gè)位置的液體只有一種可能，那就是飛機(jī)的燃油。
波音737這種飛機(jī)大部分的燃油都儲存在左右兩邊的機(jī)翼里。也就是說這架出現(xiàn)事故的飛機(jī)在滑行過程中出現(xiàn)了漏油，這使得調(diào)查工作取得了突破性的進(jìn)展。
接下來的工作就是搞清楚到底是哪里漏油了，油管算是整個(gè)輸油系統(tǒng)里面最薄弱的部位了，被撞或者被戳到都有可能導(dǎo)致它的破裂從而導(dǎo)致漏油，可是經(jīng)過對整個(gè)燃油管道的檢查后，卻發(fā)現(xiàn)并沒有油出現(xiàn)損壞和開裂。
飛機(jī)漏油導(dǎo)致了大火，可到底是哪里漏油還有待進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)。
罪魁禍?zhǔn)拙尤皇撬?/strong>
在排除了油管漏油的可能性后，剩下的唯一可能的地方就是油箱了，不過飛機(jī)的油箱一般都是特制合金制作的，理論上來說是不可能出現(xiàn)問題的。
調(diào)查員借助特殊的儀器仔細(xì)地檢查右側(cè)機(jī)翼的油箱內(nèi)部，一顆螺栓出現(xiàn)在了眾人的眼前，它刺穿了油箱壁，卡在上面絲毫不動(dòng)。而那個(gè)位置正好與之前地勤人員所看見的漏油位置是一致的。飛機(jī)漏油的罪魁禍?zhǔn)渍业搅?，就是這根螺栓。
在將這根螺栓取出來之后，通過比對，調(diào)查員發(fā)現(xiàn)這根螺栓應(yīng)該是屬于飛機(jī)的下止檔組件的一個(gè)零件，它位于機(jī)翼的最前端，用來限制飛機(jī)每次起飛和降落時(shí)縫翼的移動(dòng)。
那為什么位于機(jī)翼前端的零件出現(xiàn)在油箱壁上并且刺穿了它？為了弄清楚事故發(fā)生的過程，調(diào)查員將波音737的維護(hù)手冊拿出來找到有關(guān)下止檔的那一項(xiàng)開始研究。
在查閱了相關(guān)資料后他們發(fā)現(xiàn)，之前發(fā)生過兩起類似的事件，都是由于下止檔組件脫落引起的燃油泄露，不過那兩次沒有造成火災(zāi)。而波音公司確實(shí)也知道這個(gè)問題，所以下發(fā)了專門針對這個(gè)下止檔組件的修復(fù)文件。
通過飛機(jī)的維護(hù)記錄可以看到在事故發(fā)生之前，維修人員對下止檔部位進(jìn)行過修復(fù)。之后調(diào)查員他們將120號班機(jī)的下止檔組件拆卸開來，一個(gè)零件一個(gè)零件地進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)墊圈。
雖然說一個(gè)墊圈引起這么大的事故，說起來有些不可置信，但是調(diào)查員還是決定不放過這條線索，他們再次搜索飛機(jī)機(jī)翼的殘骸，終于在其中找到了這個(gè)消失的墊圈。
這又產(chǎn)生了新的疑惑，一個(gè)本應(yīng)該好好地卡在螺帽里面的墊圈，為何會單獨(dú)脫落在在外面呢？
為了搞清楚真相，調(diào)查組專門跑到位于臺灣的中華航空維修部，請維修機(jī)械師演示平時(shí)是如何對下止檔組件進(jìn)行維護(hù)的。
維護(hù)演示中，機(jī)械師相當(dāng)吃力地進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目的維護(hù)，因?yàn)槲恢玫奶厥庑?，他看不到維護(hù)部位的情況，只能憑感覺去判斷墊圈與螺帽是不是全部按照要求執(zhí)行到位了，在這個(gè)過程中，機(jī)械師毫不意外地出現(xiàn)了失誤，墊圈掉了。
通過這次演示可以清楚地知道，為什么墊圈會單獨(dú)出現(xiàn)在機(jī)翼前端了，因?yàn)樵诰S修時(shí)，它就已經(jīng)脫落，而對它進(jìn)行維護(hù)的機(jī)械師根本檢查不到，所以在維護(hù)記錄上面寫上全部已完成。
也就是說，這次事故早在幾星期前的維護(hù)工作時(shí)，就已經(jīng)埋下了禍根，一個(gè)沒有安裝到位墊圈導(dǎo)致下止檔組件上的螺栓沒有固定住，而這個(gè)螺栓在飛機(jī)降落時(shí)，輪胎與地面的摩擦碰撞中掉落，當(dāng)飛機(jī)飛到日本沖繩的那霸機(jī)場準(zhǔn)備降落時(shí)，機(jī)長正常操作打開了機(jī)翼上的縫翼。
當(dāng)飛機(jī)降落到跑道上滑行時(shí)，縫翼又被收起，回收時(shí)將脫落的螺栓往里一直頂去，直到將油箱戳破，漏出來的燃油在飛機(jī)停穩(wěn)后落在了溫度極高的尾氣噴射管上，立馬就開始燃燒直至大火將整個(gè)飛機(jī)吞噬。萬幸的是中華航空機(jī)組成員專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，讓全機(jī)157名乘客在不到兩分鐘的時(shí)間內(nèi)全部撤離，這才避免了一場人間慘劇。
無論做任何事都不能忽視細(xì)節(jié)，它往往就是決定成敗的關(guān)鍵因素。就像這次誰能想到一個(gè)小小的墊圈，就差點(diǎn)左右了一百多人的生死呢。
以上就是關(guān)于防爆認(rèn)證的智能pos機(jī)長什么樣,中國客機(jī)在日本爆炸的真實(shí)影像的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于防爆認(rèn)證的智能pos機(jī)長什么樣的知識，希望能夠幫助到大家！
